杭州网约车高收益不再 离巢的哥纷纷回归
杭州网约车高收益不再 离巢的哥纷纷回归
2017年02月11日 15:06:25 浏览量: 来源:浙江新闻APP 作者:孙晶晶 金凯
司机纷纷回归出租车行业
200多辆闲置车又包出去了
虽然过渡期后,杭州有多少合法的网约车可以上路,我们现在还没有答案。不过,记者从杭州几大出租车公司了解到:传统的出租车行业,似乎已在慢慢回暖。
2015年8月,虽然那时是夏季,可是杭州传统出租车行业却在渐入寒冬。杭州出租汽车集团有限公司就是在那个时候挂牌成立的。
它是杭州首个出租汽车集团,旗下拥有8家出租车公司,2000余辆出租车,占杭城出租车总数的五分之一,算得上是杭州最大的出租车企业。
可就是这样抱团作战,在网约车的冲击下,这家企业的日子也并不好过。在合同到期后,很多司机选择了退车,改行。有数据统计,曾经有一段时间,公司有200多辆出租车闲置包不出去。
"这批车大多是5年合同到期后,司机选择不再续包的。当时,偌大一个停车场满满当当停放了200多辆车,看得我们都很心急。"杭州出租汽车集团新闻发言人金凯告诉记者。
不过,转机发生在去年年底。自从杭州网约车新政落地后,就陆续有司机过来咨询重新包车。
新政公布后不过两个月时间,这些闲置着的出租车都重新找到了主人。
而出现类似情况的还不止出租汽车集团一家。杭州一家旗下有200多辆出租车的公司相关负责人告诉记者,公司的低谷出现在去年年初,退车最高峰时,公司陆续50多辆车无人问津。一直到去年10月份,网约车新政开始征求意见,过来包车的司机一下子多了不少。
"目前,原来闲置的大部分车已经承包出去了,现在只剩下几辆车由于车龄较新,承包价格也相对较高,所以暂时还没包出去。"
网约车正式纳入管理后
的哥期待收入回到原点
春江水暖鸭先知。最早感知行业回暖的,一定是一直坚守在这个行业内的出租车司机。吴秋豪今年37岁,2003年开始在杭州开出租车。当时这是个收入还不错的行业。吴秋豪开白班,每天6点半出车,18点左右收车,一个月能赚七八千元。
2015年,行业寒冬降临。"快车"横空出世,他的收入一下子降到了四千元左右。
吴秋豪说,行业的真正回暖其实是去年新政公布那时开始的。现在他的收入已经有了细微的上升,每个月在5000多元。他很期待新政过渡期后,网约车真正纳管,收入能重新回到最初的原点。
而对于那些曾经离巢司机的回归,最终的决定因素还是比较能不能多赚钱。杭州大众出租车公司统计了一下,现在已经有39名司机重新选择回来开出租。
42岁的刘师傅来自黑龙江,他的从业经历,也许就印证了这点。
刘师傅2008年来杭开出租车,当时传统的出租车行业还比较稳定。他基本上一天能赚200元钱。
2014年9月份,刘师傅的出租车生意达到了有史以来的冰点。招不到司机,他只能一个人开车,每天至少开14个小时,才能勉强赚到每天近300元的份子钱。
2015年1月,他选择提前终止一纸合约,退出出租车行业,"下海"开专车。
"那时,还没有快车,我就开专车。生意还不错,补贴也高,每月收入过万。"3个月之后,刘师傅贷款买了一辆18万的二手帕萨特,专门开专车。
可是高收益的网约车生意也是好景不长。去年他听老乡说,出租车生意现在好做了,刘师傅又干回了原来的老本行。那辆原来买来开专车的帕萨特也就一直闲置在家。
刘师傅回归的理由很简单:补贴降到原点,算上以后车辆的折旧费、修理费等各种成本,开专车不划算了。
现在开了几个月出租车,他现在对收入还算满意。"一个月可以赚四五千块。虽然可能比不上专车收入,但是早晚班两个人开,比之前一个人开专车轻松,性价比高。"
责任编辑:安佳璐 [网站纠错]相关阅读
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