重振贸易引擎，构建开放型世界经济

重振贸易引擎，构建开放型世界经济

2016年08月20日 09:24:38 来源:人民网 作者:

　　近日，一则这样的新闻让人慨叹不已。全球航运业今年遭遇8年来最大逆风，将有约1000艘船只被拖至海滩，在被肢解后当废铁出售。这些船只的累计载重量达到5200万吨，相当于142座美国纽约帝国大厦的重量。

　　航运业的遭遇是全球贸易持续低迷负面影响的一个缩影。国际金融危机爆发近8年，贸易这一全球经济增长的传统引擎，仍无法恢复到危机前的增速。

　　二十国集团（G20）成员对外贸易额超过全球的80％，全球贸易问题一直是G20关注的核心议题之一。中国作为今年G20轮值主席国，力推各成员共同制定全球贸易增长战略，致力于重振贸易引擎，构建开放型世界经济，让人们对杭州峰会更加充满期待。

　　贸易保护主义损人不利己

　　“我们把世界经济比作人的肌体，那么贸易和投资就是血液。如果气滞血瘀，难畅其流，世界经济就无法健康发展。”去年11月在G20安塔利亚峰会上，习近平主席如此形容贸易对世界经济的重要性。

　　当前，全球贸易不畅已经成为值得警惕的信号。世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测，今年全球贸易增速预计仅为2.8%，继续低于过去30年来5%的平均水平。至此，全球贸易增速将连续5年低于3%，是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。

　　全球贸易增速放缓原因何在，要治病首先要“望闻问切”。美国彼得森国际经济研究所分析员黄子璇对本报记者表示，全球贸易低迷的根本原因是世界经济不振，低需求拖累了世界贸易。

　　贸易保护主义的抬头让全球贸易更加步履蹒跚。世界贸易组织发布的报告显示，自2008年以来，G20成员共采取1583项新的贸易限制措施，迄今仅取消了387项。英国经济政策研究中心最新发布的《全球贸易预警》报告显示，作为全球第一大经济体，美国从2008年到2016年对其他国家采取了600多项贸易保护措施，仅2015年就采取了90项，平均每4天推出一项。

　　“贸易保护主义的抬头阻碍了全球贸易增长。” 比利时鲁汶大学经济学教授罗格·蒂斯说，部分主要发达国家多年来不断出台贸易保护措施，特别是国际金融危机爆发以来，这种“以邻为壑”的做法更是频频出现。

　　在多哈回合谈判遭遇挫折的情况下，地区性贸易安排层出不穷，个别国家采取排他性的贸易战略，从长远看不利于提振全球贸易。印度德里大学经济学教授拉朱指出，近几年全球贸易增长放缓，除贸易保护主义外，还需要警惕贸易安排的碎片化，协调全球经济合作的G20必须对此有所回应。

　　日本国立政策研究大学院大学教授邢予青认为，区域性自由贸易协定往往具有排他性，引起贸易转移的负效应。一些区域自由贸易协定，已经演变为地缘政治的工具。“在全球经济依然疲软的情况下，维护现有贸易框架、继续推进自由贸易，应是全球领袖的一个重要任务。”