毛南族小伙子谭江永：制造“竹单车”卖到欧洲去

毛南族小伙子谭江永：制造“竹单车”卖到欧洲去

2016年10月26日 08:43:21 浏览量: 来源:中国青年报 作者:​ 谢洋 蒋正春

　　第一辆试制品就卖到了瑞典

　　谭江永的家位于下南乡东华屯东边的一座小山腰上，为了方便工作，他在自家楼顶上搭了一个简易的棚子，作为工作室，又拿出在上海工作时积累的两万多元，采购了打磨机、空压机、切割机等加工设备。

　　一开始，两个年轻人想用传统的方法来生产竹单车框架，他们面临的主要难题是如何将竹子和金属部件结合在一起。就近取材的山竹水分较少，质地坚硬，但在装配时，竹子容易发脆开裂。为此，他们不断在周边挑选试验各种竹材。

　　金属连接件的加工也是一个难题，有些金属件看起来设计很简单，可真正装配时对精度要求非常高。由于对切割机不熟悉，谭江永没少在加工零件时割到手。好几次他们终于装配成功了，刚开始还觉得车身挺牢的，但没骑多久就散架了。这让小谭不禁感到怀疑，纯天然的竹制自行车真的能做成功吗?

　　研发的大半年里，谭江永和谭成杰都没有任何收入，父母对他们的“异想天开”也不看好:“花那么多钱，都够买好几辆自行车了，还是别浪费时间了。”

　　当时，谭江永把他的设计想法和试制的产品放到国内一个自行车爱好者的网络论坛上，引起了很多人关注，有肯定的、有挖苦的、也有出主意的。网友们的热情让谭江永坚信，只要把这个产品做好了，还是很有前景的。

　　经过多方查找资料，谭江永想到了一个新的办法，用环氧树脂代替金属零件，来固定竹枝框架的关节。用金属件时，无论加工得多么精细，自然生长的竹子总有细微的差异，竹枝装配进金属件后总有大大小小的缝隙，骑行时整个车身的受力点常常会集中在螺丝等几个小的连接点上，导致车架的承压能力差。而环氧树脂能将竹枝包裹结合成一体，受力点就会分布得比较均匀，车身会更加稳固牢靠。

　　经历过无数次失败的尝试，当他把第一辆性能稳定的竹制自行车做出来时，他兴奋得立马拿起手机，拍照上传到网络。一名在瑞典的中国留学生看到这辆特别的自行车后，分享给了他的同学，很快，这辆竹单车便被一名瑞典小伙子以4500元人民币的价格买走了。

　　“终于有人认同我做出来的东西!”有了第一个客户，这让苦苦钻研了大半年的谭江永特别开心，他坚定了信心:要把竹制自行车的开发当成一份事业做下去。