由“墙最多”变为“桥最多” 北京城经历了什么？

由“墙最多”变为“桥最多” 北京城经历了什么？

2016年10月25日 10:42:51 浏览量: 来源:凤凰网 作者:赵大年

　　四合院的门窗对着门窗，好比一家人脸对脸地围着方桌吃饭，和和美美;但是长幼尊卑，等级森严。它是封建大家庭伦理道德的外壳。

　　恭王府(资料图)

　　上世纪20年代，冯玉祥的大兵把末代皇帝逐出紫禁城。民国迁都南京，高官衙门迁走了，封建大家庭纷纷解体。王府官邸由学校、医院、机关占用，故宫、天坛、社稷坛、颐和园等三十余处皇家苑囿改为公园，小家庭和教职员的小康之家占据四合院，“天棚鱼缸石榴树，厨子洋车胖丫头”。天棚是夏天遮阳的;洋车是拉包月的人力车，一如“骆驼祥子”;西山的骆驼送煤，井坊的水车送水。这大概是“七七”卢沟桥事变前，四合院生活最舒适的短暂一页。

　　社会急剧变迁，北京城建筑的方方面面都不适应了。尤其是交通闭塞，车马处处碰壁。民国时期已增设和平门、东便门、西便门、复兴门、建国门，其实没有城门，只是豁口通道。拆除天安门前“小广场”的围墙和狭长甬道，打通了东、西长安街。皇城的东墙、西墙拆除后，留下了皇城根的地名。

　　长安街(资料图)

　　新中国定都北京，上世纪50年代规划布局“十大建筑”，天安门北面重点保护世界最大的皇宫建筑群。南面扩建宏大的广场，人民大会堂，历史博物馆。长安街是东西交通大动脉，沿线的火车站，民族文化宫，电报大楼，军事博物馆等新建筑一律不要围墙，周边还拓宽了道路。

　　上世纪60年代，基建工程兵拆除城墙，只保留了紫禁城，皇城的南、北宫墙，正阳门和箭楼，德胜门，广渠门。

　　是否应该多保留一些城墙城楼呢?旅游业大发展时，北京人后悔了，投巨资重建永定门。发现广渠门边还残留着一段破城墙，如获至宝，赶紧动员市民“献金砖、献爱心”，把散落民间铺路盖房的、敲击有金属声的城砖收集起来，恢复了一处“明城墙遗址公园”。

　　三元桥(资料图)

　　为消除十字路口车马拥堵，1972年修建了复兴门立交桥，此后三元桥、四元桥、西直门立交桥数不胜数。改革开放后，北京“一夜之间”变为汽车城，“车如流水必修路，有路就有立交桥”。桥的功能就是通达，桥的意愿就是超越。敝人有幸，亲见了北京城由“墙最多”变为“桥最多”的现代大都市。条条大路通北京。今日北京是立体交通中心:航空线路联世界，地下铁道织成网，高速公路通边疆，高铁里程冠全球。您可曾留意，京沪高速铁路的列车，竟然有百分之八十的路程奔驰在高架桥上!