我们看到了海洋的明天 年轻人眼中舟山群岛新区变迁

我们看到了海洋的明天 年轻人眼中舟山群岛新区变迁

2017年06月11日 16:36:14 浏览量: 来源:浙江新闻客户端 作者:

　　2004年，作为“八八战略”的重要内容之一，原宁波港集团开始在金塘岛上的大浦口岸建设“宁波-舟山港金塘港区大浦口集装箱码头工程”，同时负责码头建设和运营的舟山甬舟集装箱码头有限公司成立。该项目总投资64.3亿元，拟建设5个7万至10万吨级泊位，设计年通过能力为250万标准箱。

　　5年后，大浦口码头第一阶段490米泊位基本建成，次年即投入运营；也是在这一年，舟山跨海大桥通车，金塘岛面临重大发展契机。彼时，适逢周栋栋大学毕业，暑假回家探亲的他看到了大桥，也看到了建设中的码头。于是，他回到金塘岛，应聘成为舟山甬舟集装箱码头有限公司的一名龙门吊司机。

　　不出周栋栋的意料，之后的数年里，码头变化日新月异。

　　“我们先后开通了12条通往西非、东非、俄罗斯等国家的国际航线，大量原先从上海大洋山港出口的义乌小商品如今从这里出海。”金塘管委会主任张捷说，目前，项目已完成投资34亿元，港区的实际吞吐能力达到150万标箱。

　　2013年，金塘岛又迎来了一次历史性机遇。当时，国务院批复舟山群岛新区规划，其中第一次完整地明确了金塘岛的功能定位——建设“现代化、国际化集装箱物流岛”。

　　次年，金塘管委会根据问题导向，补齐短板：一边开始建设金塘保税物流中心，港口配套的物流园区开始建设，一边积极争取减免大桥收费，降低港区的物流成本。从2015年1月28日起，目标地为金塘岛区的集装箱货车，经过舟山大桥时的收费可享受2.5折优惠，同时还能享受省内高速公路的七折优惠政策。

　　日复一日，年复一年。周栋栋坐在高数十米的龙门吊机上，深切感受到了身下这个港区的巨变——港区的龙门吊机越来越多，从最初的4台陆续增加到了16台，他所在的龙门吊工班也从原先的12人增加到了48人，大家的工作也越来越忙碌。

　　这几年，金塘港区的集装箱吞吐量一年上一个台阶。2014年，港区吞吐72.87万标箱，2016年为85万标箱。周栋栋收入也明显增加，从最初每年三四万增加到了8万。去年，他办了按揭贷款，以每平方米4800元的价格在金塘岛上买了房，扣去夫妻俩的公积金，他每月只要还几百元贷款。更让他高兴的是，岛上的商业综合体也正在加快建设，“听说里面会有图书馆、电影院”。

　　2016年，宁波舟山港一体化实质性推进。作为宁波舟山港一体化建设的突破口，金塘岛成为19个重要港区之一。如今，金塘岛是舟山江海联运服务中心建设的重要区域，更是舟山群岛新区陆海统筹的桥头堡。

　　洗船业从业者陆军：转角遇上船舶修造的黄金时代

　　在六横岛龙山中心社区村的一幢两层小楼里，42岁的六横人陆军推开办公室的窗，就能看到对面海岸边的船舶维保码头。他的公司业务便是给那些进出码头的货轮清洗船舱。“别看不起眼，我这里一年营收也有200多万元呢！”

　　这个曾经靠捕鱼、打散工为生的渔家孩子，能闯出如今的这番事业，可以说与六横岛临港工业的崛起密不可分。

　　2003年，国务院颁布《全国海洋经济发展规划纲要》。从那时起，六横的临港经济开始发展，陆军的人生轨迹也不再与捕鱼为生的祖辈们相同。

　　“尤其是2004年，中字头企业船舶企业‘中远船务’落址六横，在龙山中心社区村建起船舶修造基地。”六横管委会经济发展局有关负责人回忆，那是一个分水岭，可以说舟山中远船务的入驻掀起了六横岛大开发、大建设的一轮高潮，带动了整个六横船舶修造业的发展。