陕西高铁“一日交通圈”形成 西安可直达北上广深等城市

2016年07月29日 07:00:00 来源:人民日报 作者:李 艳 王传瑞


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  陕西铁路迎来新的“高铁时代”。

  近日,经国务院批准同意,国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司印发公布了《中长期铁路网规划(2016-2025年)》。按照该规划,我国将建成广覆盖的全国铁路网、现代的高速铁路网、一体化的综合交通枢纽。

  其中,支撑陕西省长远发展的一批重大工程成功纳入规划,全国“八纵八横”高铁主通道涵盖了陕西省“两纵两横”高铁通道(京昆、包海、青银和陆桥),陕西省在中长期铁路规划中将形成“1米字形高铁网、1关中城际网、1批路网通道项目、1西安综合铁路枢纽”的发展格局,陕西在全国铁路运输网络中的地位和作用将进一步增强。

  5年陕西铁路建设3500公里

  根据该规划,到2020年,我国一批重大标志性项目将建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,更好地发挥铁路对经济社会发展的保障作用。

  高铁方面,我国将形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。普速铁路方面,我国将完善东部网络、扩大中西部路网、提升既有路网质量,形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网。交通枢纽方面,我国将按照“客内货外”原则,优化铁路枢纽布局,完善系统配套设施,构建包括北上广及西安在内的19个综合铁路枢纽。

  按照上述规划,未来5年,陕西省铁路建设规模约3500公里,投资将超过2000亿元,将着力抓好4方面任务:一是建成西成、西银高铁及西安火车站改扩建等8个续建工程。二是基本建成西包、西武、西渝高铁及延安至太原高铁,构建陕西省快速连接全国的“米”字形高铁网。三是全面建设关中城际铁路网。四是加密区域干线铁路网,实施西安枢纽高铁环网,提升西安综合交通枢纽能力。到2020年,陕西省铁路营业里程达到6500公里,货运能力突破5亿吨,客运量突破1.8亿人次,形成“三纵五横八辐射一城际”铁路骨架网,基本实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”发展目标。

  高铁带动“一日交通圈”形成

  回望陕西高铁的发展,是一串串闪光的足迹。

  2007年,中国铁路第六次大面积提速,西安铁路局在陇海铁路西安至宝鸡段开行时速200公里“和谐号”国产动车组。陕西成为当时西部唯一开行200公里动车组的省份,对促进关中城市群乃至区域经济社会发展起到了巨大的推动作用,被誉为“西部第一速”,也正是从那时起,中国铁路开启“动车时代”。

  2010年2月6日,同处北纬34°的两座城市——西安和郑州,因为一条高铁的连通,开始了新的双城记。中国中西部第一条高速铁路——郑西高铁正式开通运营,陕西率先迈入西部“高铁时代”。

  2011年1月11日,西安北站开通运营。这座由西成、大西、徐兰、银西等多条高速铁路交汇的枢纽型车站,成为关中城际铁路网的中心车站,让西安有了新地标。

  2012年12月26日,世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营,与郑西高铁交汇成网。西安至北京、武汉、广州、长沙等多趟动车组列车开行,古都西安与多地省会城市成功“握手”。

  2013年12月28日,西宝高铁开通运营。这座架在丝绸之路经济带上的首条高铁,承载着经济发展之梦,将科技与文明一路向西延伸。

  2014年7月1日,大西高铁西安北至太原南段开通运营让秦晋两省“好上加好”。

  高铁的快速发展为三秦百姓出行勾画出新的交通版图。现在从西安出发,先后可直达北京、郑州、深圳、太原、延安、广州、武汉、长沙、上海等城市。以西安为中心,10分钟到咸阳,20分钟到渭南,半小时到华山、杨凌,1小时到宝鸡的“省内交通圈”和2小时到郑州,3小时到太原,4小时到武汉,5小时到北京,6小时到长沙,8小时到广州,10小时到上海的“省际交通圈”已经形成。

  西北最大的动车“5S”店8月底竣工

  不断增开的线路,为高铁动车组列车的检修提出了更高要求。我们从西安铁路局了解到,作为西北最大的动车组列车“5S店”,西安动车段工程已进入最后施工阶段,设备安装率已达60%以上,将于8月底竣工。届时,西安动车段将承担郑西、大西、西宝、西成、西银和关中城际铁路等动车组列车的检修任务,具备一年检修300列(8编组)动车组列车的能力。

  西安动车段项目位于西安北客站正西2.5公里处,北邻既有的西安北动车所,占地面积750亩。之所以叫“5S”店,是因为它除了对动车组列车进行常规的保养外,还能进行转向架的维修等,提供“深度保养”,可祛除动车各项“病症”,保证每组动车尽快“康复”,安全健康运行。

  “火车一响,黄金万两”。据陕西省发改委工作人员介绍,未来,随着郑州至徐州、宝鸡至兰州、西安至成都、西安至武汉、银川至西安高铁的相继开通运营,陕西“米”字形高铁网将进一步得到完善,区位枢纽优势将更加凸显。

责任编辑:张东红
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