吕义聪：中国梦成就“金牌”青春

2017年09月30日 12:13:54 来源:浙江党建网作者:金美意王晓宇

　　推开装配车间的门，吕义聪脚步比我们快些，他已经习惯这里的工作环境，而我们却霎时被一团闷热的空气裹住了。

　　25000平米的空间，下午2点半的阳光正努力穿透十多米高处半透明的天棚，任何一台空调放在这里都会成了摆设。

　　已经连续十四天满负荷运转的流水线此时静止着，正待下线的车辆悬吊得满满当当。吕义聪的同事们正抓紧时间检测前两天下线的新车。订单爆棚，这里经常连通道都塞满了刚下线的新车。一辆辆锃亮的新车依次转过通道进入各个检测区，加速、急刹——轮胎与地面的摩擦声夹杂着鼓风机的呼呼声，原本巨无霸的车间显得嘈杂拥挤。

吕义聪在检查汽车发动机管路。黄国中摄

　　从空间的角度讲，这个车间和14年前没有大的变化。

　　吕义聪第一次正式成为这个车间的员工时，用他自己的话说“非常激动”——汽车修理铺的学徒工要进当地最大的工厂造汽车了，梦寐以求。

　　那时的吕义聪还不能体会国家的产业政策对一家民营企业乃至他个人会产生何其巨大的影响。

　　2001年中国正式加入WTO，2002年的中国车坛，合资重组大戏连台上演，中国国汽车工业新格局初步显现，就在此间的几年里，民营汽车企业连续加大产业投资。2004年，继1994年国家颁布《汽车工业产业政策》十年后，新的《汽车产业发展政策》出台，与原来更注重汽车生产的政策引导相比，新的政策包括了优化市场环境、推动产业技术进步以及规范汽车贸易等内容。

　　吕义聪的梦驶入了中国汽车制造业发展的快车道。

吕义聪检查汽车底盘。黄国中摄

　　进了企业，无论下班，还是假期，吕义聪都舍不得脱下工作服，印有“吉利轿车”字样的工装是他的骄傲。

　　“现在很多年轻人下了班赶紧换掉工装去娱乐休闲，那时候不一样，进工厂造汽车是件了不得的事。”

　　“了不得的事”让吕义聪几乎把所有的业余时间都放在了琢磨汽车上。

　　在终装线上当装配工的他保持着汽车修理铺学徒的习惯，勤奋好学，事事抢前。

　　几个月后，吕义聪顺利申请换岗到调试组，负责车辆维修和调试。这是他最喜欢也是最拿手的工作。不懂的问题，他会逮住身边每个“师傅”请教，别人不愿意碰的“毛病”，他却积极动手，逐个排查。

　　2005年6月，进厂不过一年的吕义聪，走进了全国装调工技能大赛比武场，全国各汽车公司的装调高手云集北京。这次比赛，他获得二等奖，取得了高级工的任职资格。

　　那时的吕义聪已经能用耳朵听出40多种车辆异响，通过异响和设备检测，他可以排除2000多种汽车故障。

　　2007年1月，金刚公司承接了一批出口车订单。正在284辆出口车完成下线，进入调试，即将交付的时候，调试人员发现，有近40辆车在行驶中有异响。如果问题不能及时排除，订单不能及时交付，企业将声誉受损，经济损失千万以上。

　　公司召集所有的技术、质量人员会诊：可能性都摸排了，零部件也更换了一堆，异响却没消失。吕义聪自告奋勇钻进车里，开车在厂区里转了半小时，得出了一个结论：动力转向液壶和发动机怠速控制阀出现了干涉。

　　故障连夜排除，284车准时交付出口。

　　工程师、技术员的“专家会诊”都没找出的毛病，调试工吕义聪却发现了症结所在。

吕义聪与工友一起“会诊”。黄国中摄

　　液壶是个静止件，人们没有想到排查这里，但整天“滚”在零件堆里的吕义聪没有放过。成功不负一片匠心。

　　2011年6月，吕义聪迎来了新的人生挑战，他进入公司技术质量科，成了一名工程技术人员。10个科员里，只有他没有接受过高等教育，不会看图纸，不会用电脑软件。

　　不再直接“动手”，而是给整个质量体系、工艺编排做调整，吕义聪似乎要晾闲了。

　　但他很快发现，这个岗位更有价值。

　　“以前的岗位，我做得好，也不过就解决了一辆车的个体问题，但如果你把整个质量体系完善好，工艺编排更合理，就对整个流水线生产进行风险防控。”

　　对整批车子提升工艺档次，生产更有效率，责任也更大。

　　吕义聪很明白这一点。补不足，他不断累积理论知识，结合自己的经验所长编制调试作业指导书，为班组各工序的制定了考核管理规定。他还是喜欢动手动脑，至今拥有了80多项改造创新成果，其中“变速器油封装配工具”、“空调制冷系统效果提升装置”这些项目都获得国家专利。2012年，“吕义聪技能大师工作室”命名挂牌，2013年，工作室被评为浙江省级技能大师工作室。